Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego wykonuje się według zasady 3–2–1: pierwsze po 3 latach od pierwszej rejestracji, drugie po kolejnych 2 latach, a następne co roku. Samochody z instalacją LPG, taksówki oraz pojazdy do nauki jazdy podlegają badaniu corocznemu.
Co ile należy wykonywać okresowe badanie techniczne?
Termin zależy przede wszystkim od wieku, rodzaju i przeznaczenia pojazdu. Standardowy nowy samochód osobowy korzysta z wydłużonych terminów tylko na początku eksploatacji. Później badanie trzeba powtarzać co 12 miesięcy.
| Typ pojazdu | Pierwsze badanie | Kolejne badania |
|---|---|---|
| Nowy samochód osobowy bez szczególnego przeznaczenia | Do 3 lat od pierwszej rejestracji | Drugie po kolejnych 2 latach, następne co rok |
| Samochód osobowy starszy, bez instalacji LPG | Zgodnie z dotychczasowym terminem | Co rok |
| Samochód z instalacją LPG | Co do zasady przed upływem pierwszego terminu | Co rok, niezależnie od wieku auta |
| Taksówka, pojazd nauki jazdy lub egzaminacyjny | Zależnie od wcześniejszej rejestracji | Co rok |
W praktyce oznacza to, że dla większości używanych samochodów osobowych badanie techniczne jest obowiązkowe raz w roku. Instalacja LPG nie wydłuża terminu, nawet gdy samochód jest stosunkowo nowy. W przypadku niektórych pojazdów specjalnych, ciężarowych, przewożących materiały niebezpieczne albo po zmianach konstrukcyjnych mogą obowiązywać dodatkowe badania i szczególne terminy.
Badanie można wykonać do 30 dni przed upływem obecnego terminu. Jeśli diagnosta przeprowadzi je w tym okresie z wynikiem pozytywnym, nowa data ważności będzie liczona od dotychczasowego terminu, a nie od dnia wcześniejszej wizyty. Na przykład przy terminie ważności do 20 maja można zgłosić się od 20 kwietnia i zachować datę kolejnego badania do 20 maja następnego roku.
Badanie techniczne a przegląd serwisowy
Badanie techniczne, nazywane też przeglądem rejestracyjnym, jest obowiązkiem prawnym. Wykonuje je uprawniony diagnosta na Stacji Kontroli Pojazdów. Jego wynik decyduje o tym, czy pojazd spełnia wymagania pozwalające na poruszanie się po drogach publicznych. Informacja o badaniu trafia do ewidencji pojazdów, czyli CEPiK.
Przegląd serwisowy jest czymś innym. To czynność związana z obsługą samochodu, zaleceniami producenta, gwarancją i wymianą części eksploatacyjnych. Może obejmować między innymi wymianę oleju i filtrów, kontrolę hamulców, zawieszenia, płynów oraz diagnostykę komputerową. Brak serwisu nie powoduje sam w sobie mandatu, ale może prowadzić do awarii, utraty uprawnień gwarancyjnych lub problemów z utrzymaniem auta w dobrym stanie.
Jak przygotować samochód do badania?
Przed wizytą na SKP warto sprawdzić podstawowe elementy, które często decydują o wyniku kontroli:
- Sprawdź działanie świateł mijania, drogowych, pozycyjnych, stopu, kierunkowskazów i świateł awaryjnych.
- Obejrzyj opony pod kątem pęknięć, przetarć i nadmiernego zużycia bieżnika.
- Skontroluj szyby, szczególnie przednią, oraz stan lusterek i wycieraczek.
- Zwróć uwagę na kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej.
- Sprawdź, czy pod samochodem nie pojawiają się wycieki płynów eksploatacyjnych.
- Upewnij się, że działa hamulec postojowy, a podczas jazdy nie występują niepokojące odgłosy zawieszenia.
- Przygotuj gaśnicę i trójkąt ostrzegawczy oraz zabierz dowód rejestracyjny.
W przypadku LPG diagnosta sprawdza także instalację gazową, jej szczelność oraz dokumenty dotyczące zbiornika. Jeżeli samochód został skierowany na badanie przez policję albo inny uprawniony organ, trzeba mieć również odpowiednie pokwitowanie.
Co grozi za brak ważnego badania?
Po upływie terminu pojazd nie ma potwierdzonego dopuszczenia do ruchu. Samo wykonanie spóźnionego badania na stacji nie oznacza automatycznej dodatkowej opłaty, ale jazda po drodze bez ważnego badania naraża kierowcę na konsekwencje podczas kontroli:
- mandat, którego wysokość zależy od podstawy prawnej i okoliczności kontroli,
- zatrzymanie dowodu rejestracyjnego w systemie elektronicznym,
- zakaz dalszej jazdy lub konieczność zorganizowania transportu pojazdu, jeśli jego stan zagraża bezpieczeństwu,
- problemy z wypłatą odszkodowania z AC, jeżeli ogólne warunki ubezpieczenia przewidują wyłączenie odpowiedzialności,
- spór dotyczący odpowiedzialności za szkodę, gdy stan techniczny auta przyczynił się do wypadku.
Brak badania nie powoduje automatycznego unieważnienia obowiązkowego OC. Ubezpieczyciel może jednak analizować, czy niesprawność pojazdu miała wpływ na powstanie szkody. W przypadku AC decydują zapisy konkretnej polisy i OWU.
Co zrobić po negatywnym wyniku badania?
Negatywny wynik oznacza, że pojazd ma usterki poważne albo niebezpieczne. Po otrzymaniu zaświadczenia należy postępować w następującej kolejności:
- Zapoznaj się z wykazem usterek wskazanych przez diagnostę.
- Usuń usterki w warsztacie, szczególnie te dotyczące hamulców, opon, oświetlenia, kierownicy i zawieszenia.
- Zgłoś się w ciągu 14 dni na ponowne sprawdzenie naprawy w tej samej Stacji Kontroli Pojazdów.
- Opłać badanie dodatkowe w zakresie wynikającym z usuniętych usterek i odbierz potwierdzenie pozytywnego wyniku.
Jeżeli wykryte usterki stwarzają bezpośrednie zagrożenie, dalsza jazda może być zabroniona, a dowód rejestracyjny może zostać zatrzymany. W takiej sytuacji bezpieczniej przetransportować samochód do warsztatu lawetą.
Najprościej pilnować terminu w dowodzie rejestracyjnym, danych w CEPiK albo kalendarzu telefonu. Wcześniejsza wizyta, do 30 dni przed końcem ważności, pozwala zachować ciągłość badania i zmniejsza ryzyko przypadkowej jazdy po terminie.
