Przednie światła przeciwmgielne możesz włączyć w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, na przykład podczas mgły, intensywnych opadów deszczu lub śniegu. Tylne wolno stosować dopiero wtedy, gdy widoczność spada poniżej 50 metrów. Gdy warunki się poprawią, trzeba je niezwłocznie wyłączyć.
Światła przednie i tylne – najważniejsza różnica
Przednie światła przeciwmgielne mają poprawiać widoczność drogi przed samochodem. Ich użycie nie jest obowiązkowe, ale w czasie mgły lub silnych opadów może ułatwić obserwowanie jezdni i jej krawędzi. Tylne światło przeciwmgielne służy przede wszystkim temu, aby pojazd był widoczny dla kierowców jadących za nim. Świeci intensywnie, dlatego zbyt wczesne włączenie może przeszkadzać innym.
Zasady wynikają z ustawy Prawo o ruchu drogowym, przede wszystkim z art. 30 i art. 51. Warto rozróżnić warunki zmniejszonej przejrzystości powietrza od samego zmierzchu. Deszcz, mgła, śnieg lub dym mogą ograniczać widoczność także w dzień, natomiast na oznakowanej drodze krętej przednich świateł przeciwmgielnych można używać od zmierzchu do świtu również przy normalnej przejrzystości powietrza.
Światła przeciwmgielne – zasady w skrócie
| Rodzaj świateł | Kiedy włączyć? | Czy można użyć w mieście? | Podstawa prawna |
|---|---|---|---|
| Przednie | W warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, na przykład podczas mgły, deszczu lub śniegu. Także na oznakowanej drodze krętej od zmierzchu do świtu. | Tak, gdy występują warunki uzasadniające ich użycie. Wyjątek dotyczący drogi krętej wymaga odpowiedniego oznakowania. | Art. 30 ust. 1 i art. 51 ust. 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym |
| Tylne | Tylko gdy zmniejszona przejrzystość powietrza ogranicza widoczność do mniej niż 50 metrów. | Tak, ale wyłącznie po spełnieniu tego samego warunku widoczności. | Art. 30 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym |
W warunkach ograniczonej przejrzystości kierujący pojazdem silnikowym musi używać świateł mijania albo przednich świateł przeciwmgielnych, albo obu tych rodzajów jednocześnie. Przednie światła przeciwmgielne nie zastępują więc dowolnie oświetlenia samochodu w każdej sytuacji.
Przy normalnej przejrzystości powietrza od świtu do zmierzchu można korzystać ze świateł do jazdy dziennej zamiast świateł mijania. Gdy pojawia się mgła, deszcz lub śnieg, nie zakładaj, że tryb automatyczny sam prawidłowo rozpozna warunki. Sprawdź, czy włączone są światła mijania i czy tylna część pojazdu jest widoczna.
Jak ocenić widoczność 50 metrów?
Przepisy nie wymagają od kierowcy dokładnego pomiaru przy użyciu urządzenia. Pomocą mogą być słupki pikietażowe, potocznie nazywane kilometrówkami. Na wielu drogach są rozmieszczone co 100 metrów, dlatego pozwalają szybko ocenić, czy mgła jest naprawdę gęsta.
Postępuj według prostej procedury:
- Zlokalizuj słupek pikietażowy znajdujący się przy drodze.
- Sprawdź, czy widzisz kolejny słupek oddalony o około 100 metrów.
- Oceń, czy widoczny jest także odcinek drogi pomiędzy słupkami, a nie tylko zarys najbliższego obiektu.
- Jeśli widoczność jest wyraźnie mniejsza niż połowa odległości między słupkami, uznaj to za sygnał do włączenia tylnego światła przeciwmgielnego.
To metoda orientacyjna, a nie pomiar laboratoryjny. Jeżeli widzisz kolejny słupek bez większego problemu, sama lekka mgła nie uzasadnia używania tylnego światła. Włącz je dopiero wtedy, gdy widoczność spadnie poniżej ustawowej granicy. Po wyjechaniu z gęstej mgły wyłącz je od razu.
Nieuzasadnione używanie świateł – mandat i oślepianie
Tylne światło przeciwmgielne jest znacznie jaśniejsze od zwykłych świateł pozycyjnych. Przy dobrej widoczności może razić kierowcę jadącego z tyłu i utrudniać ocenę świateł hamowania. Z tego powodu przepisy ograniczają jego użycie bardziej niż korzystanie z lamp przednich.
Za nieprawidłowe używanie świateł może grozić mandat oraz punkty karne. W przekazanych materiałach wskazano 200 zł i 2 punkty karne za jazdę z tylnymi światłami przeciwmgielnymi przy dobrej widoczności oraz 100 zł i 2 punkty karne za nieuzasadnione używanie przednich. Stawki mandatów mogą zależeć od aktualnego taryfikatora, dlatego przy konkretnej interwencji należy uwzględnić jego obowiązującą wersję.
Najczęstsze błędy kierowców
Najwięcej problemów wynika nie z braku świateł przeciwmgielnych, lecz z ich używania w niewłaściwym momencie. Szczególnie często zdarzają się następujące sytuacje:
- Włączanie tylnych świateł przy lekkim zamgleniu – jeśli widoczność pozostaje wyraźnie większa niż 50 metrów, światło jest nieuzasadnione.
- Jazda na światłach dziennych podczas deszczu lub mgły – w takich warunkach samochód może być słabo widoczny z tyłu, a światła dzienne nie zawsze zapewniają właściwe oświetlenie.
- Pozostawienie świateł przeciwmgielnych po poprawie warunków – dotyczy to zwłaszcza tylnej lampy, która może oślepiać jadących za samochodem.
- Włączanie przednich lamp „na wszelki wypadek” w mieście – przy normalnej przejrzystości powietrza nie poprawiają bezpieczeństwa, a mogą niepotrzebnie przeszkadzać innym.
- Traktowanie trybu automatycznego jako gwarancji prawidłowego działania – kierowca nadal odpowiada za wybór świateł i powinien kontrolować wskazania na desce rozdzielczej.
Najprostsza zasada brzmi: przednie światła przeciwmgielne stosuj wtedy, gdy rzeczywiście poprawiają widoczność, a tylne tylko przy widoczności mniejszej niż 50 metrów. Każdą lampę wyłącz natychmiast, gdy przestaje być potrzebna.
