Na skrzyżowaniu można zawracać, jeśli nie zabraniają tego znaki pionowe, oznakowanie poziome ani sygnalizacja świetlna. Z lewego skrajnego pasa musi być dozwolony skręt w lewo, a sam manewr nie może naruszać linii ciągłej ani powodować zagrożenia.
Czy na skrzyżowaniu można zawracać?
Co do zasady zawracanie jest dopuszczalne, gdy przed skrzyżowaniem nie ustawiono znaku B-23 „zakaz zawracania”, a organizacja ruchu pozwala na skręt w lewo. Przed rozpoczęciem manewru należy zająć lewy skrajny pas ruchu, o ile układ jezdni i oznakowanie nie wskazują inaczej.
Sam brak znaku B-23 nie wystarcza jednak w każdej sytuacji. Trzeba sprawdzić także strzałki na jezdni, znaki F-10 lub F-11 oraz rodzaj sygnalizatora. Ograniczenie może wynikać również z nakazu jazdy w określonym kierunku, na przykład ze znaku C-4, albo z konieczności przejechania przez linię ciągłą.
Jak znaki wskazują, czy wolno zawracać?
Znaki F-10 i F-11 pokazują kierunki jazdy z poszczególnych pasów. F-10 znajduje się obok jezdni, a F-11 jest umieszczany nad pasem ruchu. Jeżeli z lewego skrajnego pasa strzałka zezwala na skręt w lewo, zwykle oznacza to również możliwość zawracania, chyba że obowiązuje nadrzędny zakaz.
Podobną funkcję ma oznakowanie poziome P-8b, czyli strzałka kierunkowa do skręcania. Lewa strzałka na skrajnym lewym pasie pozwala także na zawracanie, o ile nie wykluczają go znak B-23, sygnalizator S-3 albo inne oznakowanie.
Zawracanie jest zakazane, gdy występuje jedna z poniższych sytuacji:
- Przed skrzyżowaniem ustawiono znak B-23 „zakaz zawracania”.
- Sygnalizator S-3 wskazuje skręt w lewo, ale nie ma strzałki skierowanej w dół.
- Znak F-10, F-11 lub strzałka P-8b nie zezwala z danego pasa na skręt w lewo.
- Manewr wymagałby przejechania przez linię ciągłą, powierzchnię wyłączoną z ruchu albo wysepkę.
- Obowiązuje nakaz jazdy w innym kierunku, na przykład znak C-4 nakazujący jazdę w lewo bez możliwości zawracania.
Znak B-23 ma szczególne znaczenie. Obowiązuje od miejsca ustawienia do najbliższego skrzyżowania włącznie, chyba że wcześniej zostanie odwołany. Strzałka na pasie ruchu nie uchyla tego zakazu.
S-2 a S-3 – jaka jest różnica?
Najwięcej wątpliwości powodują sygnalizatory z zieloną strzałką w lewo. S-2 i S-3 nie mają jednak takiego samego znaczenia. Przy S-2 strzałka ma charakter warunkowy, natomiast S-3 określa wyłącznie kierunki wskazane na sygnalizatorze.
| Sygnalizator | Zawracanie dozwolone? | Kluczowy warunek |
|---|---|---|
| S-2 z zieloną strzałką w lewo | Tak | Trzeba zatrzymać się przed sygnalizatorem, ustąpić pierwszeństwa i upewnić się, że nie ma znaku B-23. |
| S-3 ze strzałką w lewo bez strzałki w dół | Nie | Można jechać tylko w kierunku wskazanym strzałką. Skręt w lewo nie oznacza tu zgody na zawracanie. |
| S-3 ze strzałką w dół | Tak | Zawracanie jest dozwolone w kierunku wskazanym przez sygnalizator, z zachowaniem pierwszeństwa i pozostałych zasad. |
Przy S-2 z zieloną strzałką w lewo trzeba zatrzymać pojazd przed sygnalizatorem. Dopiero po zatrzymaniu można ruszyć, jeśli manewr nie utrudni ruchu ani nie zagrozi innym uczestnikom. Samo zwolnienie nie spełnia tego warunku.
Inaczej działa S-3. Ten sygnalizator prowadzi ruch kierunkowo, dlatego kierowca może jechać wyłącznie w kierunkach pokazanych strzałkami. Jeśli widoczna jest strzałka w lewo, ale nie ma strzałki w dół, zawracanie jest niedozwolone.
Jak bezpiecznie wykonać zawracanie?
Przed manewrem trzeba odpowiednio ustawić pojazd i ocenić sytuację ze wszystkich kierunków. Zawracanie nie może zmusić innych kierowców do hamowania ani zajechać drogi pojazdom poruszającym się z przeciwka.
Podczas wykonywania manewru należy stosować następujące zasady:
- Zajmij lewy skrajny pas, jeśli pozwalają na to znaki i układ jezdni.
- Ustąp pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwnego kierunku.
- Nie przecinaj linii ciągłej i nie przejeżdżaj przez powierzchnię wyłączoną z ruchu.
- Po zakończeniu manewru zajmij właściwy pas, bez gwałtownego przecinania toru jazdy innych pojazdów.
- Zrezygnuj z zawracania, gdy wysepka, azyl lub szerokość jezdni nie pozwalają wykonać manewru bezpiecznie.
Przy zawracaniu na skrzyżowaniu z wysepką trzeba sprawdzić, czy można przejechać przez jezdnię bez naruszenia oznakowania. Sama obecność sygnalizacji lub brak znaku B-23 nie uprawnia do przejazdu przez wysepkę albo linię ciągłą.
Najprostsza zasada jest taka: lewa strzałka na skrajnym lewym pasie zwykle pozwala także na zawracanie, ale znak B-23 i sygnalizator S-3 mogą tę możliwość wykluczyć. Przy S-2 z zieloną strzałką w lewo zawsze zatrzymaj się przed sygnalizatorem.
Artykuł ma charakter informacyjny. W konkretnej sytuacji należy stosować się do obowiązującego oznakowania oraz aktualnych przepisów ruchu drogowego.
